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谭旭光内部讲话稿曝光:中国重汽要做强全系列商用车品牌

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  齐鲁网9月18日讯 新官上任的谭大胆在中国重汽改革不手软!没有人能拦得住,没有他不敢碰的问题。

  继9月1日谭旭光在中国重汽集团召开新班子上任后的第一次领导干部会议,时隔半月,9月16日,谭旭光再次召开中国重汽千人干部会议。

  在这次会议上,谭旭光再一次与重汽领导干部“深度交心”,给予厚望的同时,他也毫不留情地指出中国重汽存在的“十大问题”,矛头对准了重汽管理最深层次的问题,剑锋直指重汽的核心利益群。

  谭旭光的讲话,一如其往日风格,霸气直接,亦不乏诚恳。诸多内容、细节里,也许正孕育着一场变革。谭旭光时代下的中国重汽命运如何?值得外界关注。

  会议上,谭旭光总结了目前中国重汽存在的十大突出问题,并针对问题提出了两点指导原则,在此基础上他又提出了十条改革意见以及对领导干部的几点建议。

  十大问题凸显 干部平均主义严重

  关于十大突出问题,谭旭光认为首先是团队缺乏合力。谭旭光指出,一是派系生态;二是掣肘生态,干部之间主动配合少,相互指责多;三是官僚生态,机关干部越多,效率越低。

  其二是文化没有特色。中国重汽有自己的文化,但是更多地是用在口号上。文化是来自于基层,经过提炼再宣贯到全体员工,形成大家共同认可的文化,这样才能形成文化自信。

  其三是战略路径不清。一个企业没有战略不行,有低头干活,抓好当前工作的人,也要有抬头看路,思考未来企业发展的人。

  其四是财务管理不严。谭旭光说,目前中国重汽财务分头报告工作。财务总监,不管水平高低、能力大小,都要负起第一责任的职责,财务上出了任何问题要负第一责任。

  谭旭光还指出,中国重汽的采购体系利益关系复杂。“我在潍柴20年,就一套房子,也没有别墅,潍柴没有任何干部员工进过我的家门,没有任何供应商进过我的家门。”谭旭光说道。

  其五是费用管控低效。谭旭光对比了潍柴和中国重汽,接待费2017年中国重汽总体接近6000万元,其中管理费中的接待费3400万元,销售费中的招待费2500万元;而潍柴本部只有1300万元;陕重汽只有1360万元。差旅费2017年中国重汽1.8亿元;而潍柴本部只有6500万元;陕重汽只有5800万元。办公费2017年中国重汽3280万元;而潍柴本部只有1500万元;陕重汽只有1100万元。潍柴每个部门都有预算,费用超出要考核。2017年重汽H股审计费用1584万,潍柴动力1260万元,潍柴的收入是重汽的三倍,资产规模远远大于中国重汽,按照这样的比例算法,中国重汽审计费用至少可以压缩800万元,10年下来就是多支出了8000万。10年来,潍柴动力审计费是逐年下降,中国重汽审计费是逐年上升。

  其六是干部缺乏激情。一是没有形成梯次化的干部队伍,总体年龄偏大。二是平均主义大锅饭严重。重汽两个一线工资偏低,研发人员年平均收入14.6万元、销售人员年平均收入14.1万元。潍柴研发人员年平均收入23万元,销售人员年平均收入22万元。这就是当前影响重汽集团干部、技术、营销全员积极性的最大问题。

  三是考核力度不够、压力不足。潍柴所有关键岗位人员全部签订个人绩效合约,“人人担指标、人人有压力”,实行当月保底工资制,当月没完成指标当月就拿保底工资。

  其七是纪委监督无效。谭旭光说道,重汽有个别市管退休干部收入比在岗领导干部高,作为济南市委管理的干部,退休后回来再拿工资,有没有经过党委会研究?纪委现在存在的问题主要是传文件、走流程、重形式,主动巡察少,缺乏对全体干部的震慑作用。

  其八是审计约束不力。中国重汽从破产重整下放山东以来,18年没有经过上级主管部门审计。按党纪党规规定的干部任免职审计都没有执行。谭旭光说道。

  其九是信息严重不通。信息系统孤岛严重,业务信息与财务信息没有打通。

  十是决策缺乏透明。许多干部和谭旭光交流道,重汽决策缺乏透明,经常不开党委会,领导干部大会更是很少开。领导层所做出的决策难以得到广泛的认可。

  坚定推进改革 明确职责奖罚分明

  在支出十大突出问题后,谭旭光提出了两点解决问题的指导原则。即首先必须坚定不移推进改革。

  总书记在6月13日山东考察时明确提出,“国企一定要改革,抱残守缺不行!”谭旭光说,重汽的改革至少还需要2-3年。要逐步有序开展全方位改革,一手抓改革、一手抓发展,两手抓两手硬。

  其次是必须坚定不移把整车做好。中国重汽的心无旁骛攻主业就是做强全系列商用车品牌,而且是具有高技术含量的中高端商用车品牌。

  概括起来就是9个字:“边干事、边治疗、边见效”。中国重汽现在的问题是要求我们怎么能让它更健康、更高效。

  随后,谭旭光又提出了年底前必须要落实的第一轮十条改革意见。

  一是整合理顺机构,重复部门合并。重汽的部门太多,尤其是机关。要成立机构整合小组,按照高效精干的原则拿出整合方案。

  二是全面建立起行之有效的预算管理和考核体系。预算和考核是联动的,预算确定后,考核就是指挥棒。要让干事的人有位子、有帽子、有票子、有股权,让不干事的人一无所有。

  三是大幅度降低三项费用。后4个月费用要按照今年预算标准再压出1亿元。职能部室的对外接待费一律取消,确属需要的由办公室统一安排、统一定点、统一标准;重点压缩送车费、接待费、差旅费、销售费等关键费用。审计完接待费和差旅费后,接着审计三包服务费。

  四是建立起用制度流程代替领导签字的制衡机制。要把干部的权力管起来、透明化,签字越少腐败越少。

  五是全面取消单一供方。单一供方就会有猫腻。在国内具备条件的要同时有三家供方;进口件单一供方的由蔡东同志专门成立领导小组研究替代供方方案。

  六是强化现金流管理,规范付款机制。用制度取代签字。对应付款向社会承诺今后不顶车、不顶房地产,重塑中国重汽大集团形象。从现在起明确,非上市地方性商业银行的承兑汇票一律不收取。

  七是降低采购成本。从9月1日起,所有内外部单位的供货价格都要降低5%。重汽2017年外部采购额500亿元(含税),后4个月就是160亿元,按照5%的比例,后4个月要压缩采购成本8-10亿元(含税)。年底凡是完不成压缩目标的,离岗处理;凡是供应商不配合的,要研究终止供货资格问题。

  八是规范统计报表机制。一切按财务合并报表规则要求,规范销售、统计、在途、收入等核算口径,任何人不允许弄虚作假。


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